Name: Velo de route rcr pro sram red axs capteur puissance zipp 353 nsw black shiny
SKU: BIKE-VAN RYSEL-8872954
Availability: InStock

Ce vélo a été pensé pour les coursiers, ceux pour qui l’équilibre aéro, légèreté et rigidité est une obsession. Le RCR pour RACER porte son ADN dans son nom. Notre vélo le plus abouti à ce jour, développé et testé par des aérodynamiciens, il est un équilibre parfait entre performance pure et plaisir de rouler. Couleur : noir fumé

Avantages du produit

rendement

Cadre et fourche 100 % carbone high module

aérodynamisme

Cadre et fourche validés en soufflerie

légèreté

6,7 kg en taille M

polyvalence

Nouveau groupe SRAM RED AXS E1 Transmission électrique 2×12 (48/35 – 10/33)

puissance de freinage

Freins à disque hydrauliques, puissance et progressivité

Informations techniques

LA GAMME RCR

La gamme RCR va ravir tous les cyclistes cherchant un vélo complet sans compromis. La performance à été la priorité de ce vélo. Chaque section de tube a été calculée pour être la plus efficace possible dans les angles de vent principaux ( -15°/+15° ).Ce vélo rentre dans la catégorie des vélo aéro light, un équilibre optimal de légèreté, rigidité et d’aérodynamisme a été trouvé pour en faire un vélo d’exception.Si vous cherchez un vélo capable de gagner sur tous les terrains, le RCR est là !

QUELLE DIFFERENCE ENTRE LE RCR ET LE RCR PRO

Ce qui fait un cadre carbone , c’est sa géométrie , ses formes et son layup. Le layup est l’assemblage des fibres de carbone . Toutes les fibres n’ont pas les mêmes propriétés. Sur le cadre du RCR nous utilisons des fibres haut module. Sur le RCR PRO nous avons choisis des fibres exceptionnelles qualifiées de super haut module, elles permettent de renforcer la rigidité du cadre dans les zones les plus sollicitées en gagnant du poids. Le RCR pro est prêt à rouler au plus haut niveau.

ZOOM SUR LE CADRE

Le cadre du RCR pro pèse 800 g peint en taille M La fourche du RCR pèse 380 g peinte en taille MLe cadre accepte une section de pneu de 33 mm maximum.Il peut y avoir des variations de poids en fonction des couleurs ( +/- 50g )ATTENTION: Les cadres carbone ne doivent pas être serrés par une pince (pied d’atelier, porte vélo) sur le top tube, seat tube et down tube. Le carbone est un matériau très rigide mais il ne supporte pas la compression.

LE POSTE DE PILOTAGE

Une intégration intelligente des gaines dans la direction permet au RCR d’avoir un poste de pilotage fluide tout en gardant une maintenance facilitée.Combo DEDA x VAN RYSEL qui allie aérodynamisme, ergonomie et rigidité:XXS 90 X 380XS 90 X 380S 90 X 400M 100 X 400L 110 X 400XL 120 X 400

GROUPE SRAM RED ET CAPTEUR DE PUISSANCE QUARQ

CE RCR est équipé du nouveau groupe complet SRAM RED ETAP AXS et du capteur de puissance QUARQ. Le capteur de puissance est un incontournable pour les cyclistes cherchant à progresser en planifiant leur entrainement.Poids total de la transmission : 2400g avec capteur de puissanceLe groupe électrique dispose de deux batteries séparées ( une pour chaque dérailleur ). Vous bénéficiez de l’application SRAM connect pour paramétrer votre vélo et récupérer les données de vos sorties.

TRANSMISSION SRAM RED ETAP AXS E1

Shifter : RED AXS HRD E1Dérailleur avant : RED AXS E1Dérailleur arrière : RED AXS E1 MAX 36TCassette : RED XG 1290 10-33Pédalier : RED AXS PM 48/35TBoitier: SRAM DUB BB86 CERAMIQPédalier: FC SRAM RED AXS E1 PM 48/35TLongueur de manivelle en fonction de la taille XS 165mmS 170mmM 172,5mmL 175mmChaine: SRAM RED E1Les éléments SRAM sont facilement remplaçables et compatibles entre les gammes RED et FORCE.

ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

Nous attirons votre attention sur la nécessité d’un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles (routes humides et/ou sales)Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil : https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-de-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8901475

DUREE DE VIE D’UNE TRANSMISSION

Lors de l’achat d’un vélo, il est important de prendre en compte le coût de l’entretien de celui-ci lors du choix de la transmission.Les valeurs ci-dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l’entretien.La durée de vie moyenne d’une chaine bien entretenue est de 5000 kmLa durée de vie moyenne d’une cassette est de 10 000-12 0000 kmUne chaine mal entretenue peut provoquer des sauts de chaine qui viennent abimer le cadre.

FREINS A DISQUE

Frein à disque SRAM RED D2 avec disques de 160 mm à l’avant et 140 mm à l ‘arrière.Les freins à disque SRAM RED D2 sont hydrauliques, le freinage est donc plus progressif et plus puissant qu’avec des freins hydromécaniques.Une période de rodage est nécessaire. Il suffit de faire une série de 20 freinages progressifs à faible vitesse (20 km/h), une deuxième série à 30 km/h. Il faut bien roder les deux freins.Le rodage permet d’avoir une meilleure adhésion entre la plaquette et le disque.

ENTRETIEN DES FREINS HYDRAULIQUES

Les freins hydrauliques fonctionnent grâce à un circuit fermé entre votre manette de frein et votre étrier.L’étanchéité est assurée par une durite.Avec le temps, une perte normale de pression dans vos durites va apparaitre, entrainant une perte d’efficacité au freinage. Lorsque la garde de votre frein est trop molle ou que vous arrivez en butée de votre cintre il faut faire une purge de votre système. Cette opération nécessite un outillage et un savoir faire adapté.

Taille	L, M, S, XL, XS
Couleur	noir fumé
Poids	6.7\\ kg

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